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为了安全的飙车,DigiLens推出轻薄明亮的摩托车AR头盔

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发表于 2018-5-30 10:43:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
  骑电动车、摩托车的同时非常不方便接电话、看导航,然而即便很危险,外卖小哥们也不得不一边看手机一边控制车在车道间穿梭,这也就导致了骑手们居高不下的事故率。

  为了解决这些痛点,如何将导航、电话等功能集成到机车头盔中去就成了不少厂商努力的方向,前有已经倒闭的Skully,还有我们曾报道过的Revdo AR。

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  和我们见过的其他利用光波导技术的AR头显类似,为了让人在光亮的环境中看到清晰的成像,头盔往往采用半透明类似墨镜的前透视窗口。但是即便如此,HoloLens在户外的效果也不是太好。摩托车、电动车的骑行环境复杂,如何在强光下仍然清晰的显示是一个需要克服的难点。

  最近,致力于革新AR显示器的硅谷公司Digital Inc宣布推出双层AR光波导显示器MonoHUD,为骑手们提供更轻、更薄且低成本的AR HUD。

  Digilens在全系光波导领域的技术受到了广泛的重视,该公司开发的一种高性能光敏聚合物材料和复制工艺,通过印刷(而非蚀刻)纳米结构来制造精密衍射光学元件。与常规波导相比,所得到的眼镜显示器具有更高的效率和更宽的视野。

  这一技术引来索尼、富士康、大陆集团等不少企业的投资。Digilens的技术优势便在于更轻、更薄、更透明。

  实际上,在两年前Digilens就已经开始涉足摩托车头盔显示的市场。

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  传统的头盔外观配上一块单镜片,用于显示各种信息。

  对比当时还不够成熟的技术,如今的MonoHUD由两层光栅层构成,比上一代少了一层。采用新型喷墨涂层工艺。视窗更加透明,外观也接近普通摩托车头盔,非常低调。

  新款MonoHUD采用了一对喷墨涂层镜片层,可以使得玻璃镜片更为晶莹剔透。HUD具备640X360像素的AR全彩色显示屏,nHD图像分辨率,105°不受干扰的视野,AR显示器的视场角为25°。由于卓越的波导效率,其最大亮度为8,000尼特,电池寿命长达8小时。

  喷墨涂层工艺为HUD带来了更高的生产效率,减少了成本,能以较低的价格够更快的推向市场。另外由两层喷墨图层光栅构成的显示器更轻,可视效果更好,使车手能清晰的看清楚地形。

  一般情形下,骑手低头看车龙头上的手机导航时,前方道路的视野变得不清晰,这是非常不安全的。而在MonoHUD的帮助下仪表盘以及道路信息会直接呈现在视野中央,不必分神再低头。

  语音控制,连接智能手机使用,不必单手打电话。

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  导航、地图、仪表、时间等信息一目了然。

  后视摄像头的设计,大概是为了倒车考虑?

  总而言之,将常用的信息集成进HUD以后,再也不必低头看手机了,注意力只需要集中在道路中央,需要其他的任何信息通过语音的呼唤便能实现,更加方便和安全。

  对于摩托车AR HUD市场而言,除轻便、更好的显示效果外,价格或许是更为重要的一个关键。对相当大群体的骑手来说,价格是个敏感的话题,机车本身可能就不算太贵,如果要花上比摩托车、电动车还高的价格去买一款头盔,那这样的头盔几乎是不会普及的。

  MonoHUD在成本上做出了努力,尽管价格还未公布,但是几乎可以确定的是,它大概率不会成为一款改变市场的产品,进步是有的,但无论是技术还是价格,还有很长的路要走。

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发表于 2018-5-30 10:44:18 | 显示全部楼层
只是关心城市禁摩何时解除?请陈独秀同学回答
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